ທຸກໆເສັ້ນທາງຂອງສີລັງກາພົບທາງແຍກດຽວກັນ: ຂີ່ລົດໄຟສີຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຜ່ານເນີນພູຊາ, ຫຼືຮັກສາລົດສ່ວນຕົວແລະຄົນຂັບລົດສໍາລັບຕະຫຼອດ. ທັງສອງແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ດີ, ແຕ່ພວກເຂົາແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລົດໄຟແມ່ນປະສົບການທີ່ທ່ານຈື່; ຄົນຂັບລົດແມ່ນຍຸດທະສາດທີ່ສ້າງຮູບແບບການເດີນທາງທັງຫມົດ. ຮູ້ວ່າຂາໃດຕ້ອງການທີ່ປະຫຍັດເງິນ, ຊົ່ວໂມງແລະການໂຕ້ຖຽງບໍ່ຫຼາຍປານໃດຕາມທາງ.
ສາຍ Kandy ຫາ Ella ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຂອງຕົນ - ແຕ່ປີ້ຂາຍອອກ, ຕາຕະລາງວ່າງ, ແລະມີກະເປົາເຕັມທີ່ເຈົ້າຈະຢືນຢູ່ຕໍ່ຫນ້າມັນ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງເສັ້ນດຽວກັນເປັນສາຍທີ່ຈອດລົດລາງແລ່ນຜ່ານຊື່: ນ້ຳຕົກຕາດ, ຈຸດຊົມວິວ, ໂຮງງານຊາ, ຮ້ານຂາຍໂລຕີ ພຽງແຕ່ຄົນທ້ອງຖິ່ນຢຸດຢູ່. ຄູ່ມືນີ້ປຽບທຽບທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເວລາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແລະສະແດງວິທີການລວມພວກມັນເພື່ອໃຫ້ຊົ່ວໂມງທີ່ສວຍງາມເກີດຂື້ນໃນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສໍາຄັນ.
ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ
ຈອງລົດໄຟສໍາລັບຂາ scenic ຫນຶ່ງທີ່ມີຖົງແສງສະຫວ່າງແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ສະຫງວນໄວ້ລ່ວງຫນ້າ, ແລະຮັກສາຄົນຂັບສ່ວນຕົວສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ - loops ຫຼາຍຢຸດ, ຄອບຄົວ, ກໍານົດເວລາໃກ້ຊິດແລະໂຮງແຮມປະຕູເຖິງປະຕູ. ປະສົມປະສານ, ຄົນຂັບລົດນໍາທ່ານໄປສະຖານີແລະລໍຖ້າຢູ່ໄກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານໄດ້ຮັບລາງລົດໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງໂດຍບໍ່ມີກະເປົ໋າຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່.
ທຸກໆການເດີນທາງຂອງສີລັງກາໃນທີ່ສຸດກໍ່ປະເຊີນກັບທາງເລືອກດຽວກັນ: ຂີ່ລົດໄຟສີຟ້າທີ່ມີຊື່ສຽງຜ່ານເນີນພູຊາ, ຫຼືຮັກສາລົດສ່ວນຕົວແລະຄົນຂັບລົດສໍາລັບຕະຫຼອດ. ຄໍາຕອບທີ່ຊື່ສັດແມ່ນທັງສອງມີສະຖານທີ່ - ພວກເຂົາພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ລົດໄຟແມ່ນປະສົບການ, ບໍ່ແມ່ນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງ. ເສັ້ນ Kandy ຫາ Ella ແມ່ນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນໂລກ, ແຕ່ປີ້ຂາຍໝົດ, ຕາຕະລາງການວ່າງ, ແລະກະເປົາເດີນທາງທີ່ເຈົ້າຈະຢືນຢູ່ໄກໆ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງດຽວກັນໄປສູ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍບ່ອນ - ນ້ຳຕົກຕາດ, ຈຸດຊົມວິວ, ໂຮງງານນ້ຳຊາ - ທີ່ລາງລົດໄຟໄດ້ຜ່ານໄປ.
ເມື່ອແຕ່ລະທາງເລືອກສ່ອງແສງ
- ເລືອກລົດໄຟສຳລັບຂາ Kandy-Ella ທີ່ສວຍງາມ, ເມື່ອມີບ່ອນນັ່ງຖືກຈອງລ່ວງໜ້າ ແລະ ກະເປົາແມ່ນເບົາ.
- ເລືອກຄົນຂັບສ່ວນຕົວສໍາລັບ loops ຫຼາຍຢຸດ, ຄອບຄົວ, ໄລຍະເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະໂຮງແຮມປະຕູເຖິງປະຕູ.
- ສົມທົບທັງສອງຢ່າງ: ຄົນຂັບລົດນໍາທ່ານໄປສະຖານີ, ພົບກັບທ່ານຢູ່ບ່ອນໄກ, ແລະເວລາທີ່ສວຍງາມເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ.
ຄົນຂັບລົດໃນສີລັງກາສອງເທົ່າເປັນຜູ້ນໍາທ່ຽວ - ພວກເຂົາຮູ້ວ່າໂຄ້ງໃດມີຈຸດຊົມວິວ, ຮ້ານໃດມີ roti ທີ່ດີ, ແລະວິທີການທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງໃນຝົນຕົກ. ໃນວັນພັກເຈັດຫາສິບວັນ, ຄວາມຮູ້ນັ້ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໂດຍສານ.
ການເດີນທາງເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ດີເມື່ອຄົນຖືກະເປົາຂອງເຈົ້າຮູ້ເສັ້ນທາງແລ້ວ: ການຈະລາຈອນນອກໂຄລົມໂບ, ທາງລ້ຽວຫຼັງທະເລສາບ, ແລະປະຕູໂຮງແຮມທີ່ບໍ່ເຄີຍປາກົດຢູ່ໃນແຜນທີ່.
ໄລຍະເວລາປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງ. ການໄປຮັບຢູ່ສະໜາມບິນແມ່ນກົງກັບເວລາລົງຈອດຕົວຈິງຂອງທ່ານ, ການແລ່ນໄປ Kandy ຫຼື Sigiriya ໃຊ້ເວລາສາມຫາສີ່ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນກັບການຈະລາຈອນ, ແລະການຂັບລົດຍາວເລີ່ມຕົ້ນໄວເພື່ອໃຫ້ທ່ານມາຮອດກ່ອນຄວາມຮ້ອນໃນຕອນບ່າຍ. ທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລໍ້ສາມາດຕັ້ງເວລາຄືນໄດ້ເຖິງຄືນກ່ອນ, ໃນ WhatsApp, ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃດໆ.
ຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດສໍາລັບທຸກໆການໂອນ
ນິໄສບາງອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມື້ເດີນທາງເທິງເກາະສະຫງົບ ແລະຕາມກຳນົດເວລາ:
- ສົ່ງໝາຍເລກຖ້ຽວບິນ ແລະຊື່ໂຮງແຮມຂອງເຈົ້າໄປຂ້າງໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມາຮອດເຈົ້າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະລົງຈອດ.
- ຢືນຢັນເວລາຮັບໃນຄືນກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ Safari ໃນໄວ.
- ເກັບຮັກສາເງິນຣູປີນ້ອຍໄວ້ເພື່ອສະດວກຕໍ່ກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ, ຊາ ແລະລົດຕຸກໆຕາມທາງ.
- ຂໍເວລາຂັບລົດຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນເວລາແຜນທີ່ - ການຈະລາຈອນໂຄລໍາໂບກໍານົດກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ.
- ອອກຈາກ buffer ກ່ອນການບິນເຊື່ອມຕໍ່ໃດໆ; ຊົ່ວໂມງສຸດທ້າຍຂອງການຂັບລົດສີລັງກາເປັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຂ້າມເກາະ, ເດີນທາງກັບປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ປະຕິບັດຕາຕະລາງເປັນຂອງຕົນເອງ. ບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມການຍົກເລີກເຖິງສອງມື້ກ່ອນການໂອນ, ບໍ່ມີເງິນຝາກໃນເວລາຈອງ, ແລະຄົນຂັບລົດທີ່ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫາທ່ານໂດຍກົງ - ການຂົນສົ່ງຢຸດເຊົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານກັງວົນ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ສໍາລັບເສັ້ນທາງຫຼາຍຈຸດ, ຄອບຄົວ ແລະວັນພັກສັ້ນ, ແມ່ນແລ້ວ. ຄົນຂັບລົດເອົາການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນ, ໄປຮອດບ່ອນທີ່ລົດເມ ແລະລົດໄຟບໍ່ໄດ້, ແລະເພີ່ມຄວາມຮູ້ທ້ອງຖິ່ນຢູ່ທຸກບ່ອນຈອດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນມັນມັກຈະຕີ taxis ແຍກຕ່າງຫາກໃນແຕ່ລະມື້.
ແມ່ນແລ້ວ - ທັງສອງປະສົມກັນໄດ້ດີ. ຄົນຂັບລົດສາມາດເອົາເຈົ້າລົງທີ່ສະຖານີ, ພົບກັບເຈົ້າຢູ່ສະຖານີປາຍທາງຂອງເຈົ້າດ້ວຍກະເປົ໋າຫຼັກຂອງເຈົ້າ, ແລະສືບຕໍ່ການເດີນທາງຈາກບ່ອນນັ້ນໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເພີດເພີນກັບຂາລົດໄຟທີ່ສວຍງາມ.
ຄົນຂັບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວລາຄາຕໍ່ມື້ຫຼືຕາມເສັ້ນທາງ, ໂດຍມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າເສຍຄ່າທາງແລະທີ່ພັກຂອງເຂົາເຈົ້າລວມໃນເວລາເດີນທາງຄືນ. ປຽບທຽບກັບປີ້ລົດໄຟບວກກັບລົດຕຸກຕຸກ - ຄົນຂັບມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ສຳລັບກຸ່ມສາມຄົນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ເສັ້ນ Kandy ຫາ Ella ຜ່ານເຂດເນີນພູແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແລະເສັ້ນທາງຈາກ Colombo ໄປ Kandy ແມ່ນທາງເລືອກທີສອງທີ່ແຂງ. ຈອງຫ້ອງທີສອງຫຼືຊັ້ນທໍາອິດສອງສາມມື້ຂ້າງຫນ້າສໍາລັບທັດສະນະທີ່ສະຫງວນໄວ້.
ຢ່າງແທ້ຈິງ - ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນທາງຂັບລົດໄປໃນເຂດທົ່ງພຽງ, ຂີ່ລົດໄຟຜ່ານເນີນພູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢູ່ສະຖານີໄກ. ຄົນຂັບຈັບກະເປົາໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂີ່ລົດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງ.
ຊອກຫາອັນອື່ນບໍ? ຊອກຫາຄຳຖາມທົ່ວໄປທັງໝົດ.
