Y tuk-tuk yw trafnidiaeth genedlaethol Sri Lanka - helo tair olwyn sy'n costio bron ddim ac yn mynd bron i bobman. O'i ddefnyddio'n dda, dyma'ch hoff ffordd i fynd o gwmpas y dref; a ddefnyddir yn wael, mae'r daith gyntaf yn troi'n wers ddrud o ran sut mae prisiau tocynnau'n gweithio ar yr ynys hon. Mae'r rheolau yn anysgrifenedig, ond maen nhw'n gyson, ac unwaith y byddwch chi'n eu hadnabod mae pob taith yn dechrau gyda rhif rydych chi'ch dau yn cytuno arno.
Cytunwch ar y pris cyn i chi eistedd i lawr, cario nodiadau bach, a gadewch i'ch gwesty bach ffonio'r gyrrwr pan fyddwch chi eisiau dyfynbris gonest. Mae mesuryddion yn bodoli ond maent yn brin, felly'r rhif a drafodwyd, a ddywedir yn uchel ac a ailadroddir yn ôl, yw'r fargen. Mae’r canllaw hwn yn ymdrin â’r hyn y dylai hopys byr a rhediadau hirach ei gostio, sut i logi tuk-tuk am ddiwrnod llawn heb bethau annisgwyl, a’r un cwrbyn sy’n werth cerdded heibio – gydag ap map wedi’i lwytho, mae marchogaeth yn peidio â bod yn gambl.
Cytuno ar y Pris Cyn i Chi Eistedd
Mae bron pob stori ddrwg tuk-tuk yn dechrau gyda'r un llwybr byr: dringo i mewn yn gyntaf a thrafod arian yn ddiweddarach. Dywedwch y pris yn uchel, gofynnwch i'r gyrrwr ei ailadrodd, a setlwch y taliad ar ddiwedd y reid. Cyfradd deg y cytunwyd arni wrth ymyl y palmant yw'r system gyfan - mae popeth arall ar y ffordd yn dilyn ohoni.
Y tuk-tuk yw trafnidiaeth genedlaethol Sri Lanka - helo tair olwyn sy'n costio bron ddim ac yn mynd bron i bobman. Meistrolwch ychydig o reolau anysgrifenedig a dyma'ch hoff ffordd i fynd o gwmpas y dref; anwybyddwch nhw a daw eich taith gyntaf yn wers ddrud.
Yn gyntaf, cytunwch ar y pris cyn i chi eistedd i lawr. Mae hopys dinas byr yn costio ychydig gannoedd o rwpi, rhediadau traws-dref hirach yn fwy, ac mae swyddi maes awyr neu orsaf yn dechrau'n uwch. Mae mesuryddion yn bodoli ond yn brin - y rhif a drafodwyd, a ddywedir yn uchel ac a ailadroddir yn ôl, yw'r fargen.
Marchogaeth Fel Lleol
- Gofynnwch i'ch gwesty ffonio tuk-tuk - mae gyrwyr a anfonir gan eich gwesty yn dweud yn onest oherwydd bod eu henw da yn dibynnu arno.
- Cariwch nodiadau bach; anaml y bydd gan yrwyr newid am fil o ddwy fil o rupee.
- Ar gyfer llogi dyddiol sefydlog, cytunwch ar yr oriau, y tanwydd a'r amser aros yn ysgrifenedig ar WhatsApp.
- Cadwch fagiau allan o'r golwg a drysau wedi'u sipio mewn traffig Colombo.
Lawrlwythwch ap map cyn i chi fynd fel y gallwch weld y llwybr eich hun, a pheidiwch byth â derbyn taith ddigymell o ymyl cyrraedd CMB - mae pickups a drefnwyd ymlaen llaw yn costio llai ac yn cychwyn y daith heb drafodaeth.
Mae taith yn dechrau'n dda pan fydd y person sy'n cario'ch bagiau eisoes yn gwybod y ffordd: y traffig y tu allan i Colombo, y tro ar ôl y llyn, a giât y gwesty nad yw byth yn ymddangos ar y map.
Mae'r amseriad yn dilyn y ffordd. Mae codiadau maes awyr yn cyfateb i'ch amser glanio gwirioneddol, mae'r rhediad i Kandy neu Sigiriya yn cymryd tair i bedair awr yn dibynnu ar draffig, ac mae gyriannau hir yn cychwyn yn gynnar felly byddwch chi'n cyrraedd cyn gwres y prynhawn. Gellir ail-amseru unrhyw beth ar glud hyd at y noson gynt, ar WhatsApp, heb unrhyw gost.
Cynghorion Ymarferol Ar Gyfer Pob Trosglwyddiad
Ychydig o arferion sy'n cadw dyddiau teithio ar yr ynys yn dawel ac ar amser:
- Anfonwch eich rhif hedfan ac enw'r gwesty ymlaen llaw fel bod cyswllt eich gyrrwr yn eich cyrraedd cyn i chi lanio.
- Cadarnhewch amseroedd casglu'r noson gynt, yn enwedig ar gyfer cychwyn saffari cynnar.
- Cadwch nodiadau rupee bach wrth law ar gyfer tollau, te a tuk-tuks ar hyd y ffordd.
- Gofynnwch am yr amser gyrru realistig, nid amser y map - mae traffig Colombo yn gosod ei reolau ei hun.
- Gadael byffer cyn unrhyw ehediad cysylltiol; mae awr olaf taith Sri Lankan yn perthyn i'r ffordd.
Sut bynnag y byddwch chi'n croesi'r ynys, teithiwch gyda phobl sy'n trin yr amserlen fel eu hamserlen eu hunain. Ffioedd canslo sero hyd at ddau ddiwrnod cyn unrhyw drosglwyddiad, dim blaendal wrth archebu, a gyrrwr sy'n anfon neges atoch yn uniongyrchol - mae'r cludiant yn peidio â bod y rhan rydych chi'n poeni amdano.
Cwestiynau Cyffredin
Mae teithiau byr yn y ddinas yn costio ychydig gannoedd o rupees; graddfa teithiau hirach gyda phellter. Cytunwch ar y pris bob amser cyn gadael - anaml y bydd tuk-tuks yn defnyddio mesuryddion - ac yn cario nodiadau bach oherwydd ni all gyrwyr dorri biliau mawr fel arfer.
Ydyn, maen nhw'n drafnidiaeth bob dydd i bobl leol ac ymwelwyr fel ei gilydd. Defnyddiwch yrwyr a anfonir gan eich gwesty, cytunwch ar y pris yn gyntaf, cadwch eiddo yn agos mewn traffig, ac osgoi cynigion digymell ar ymyl palmant y maes awyr i gael y cychwyn rhataf, tawelaf.
Setlwch y pris bob amser cyn i chi gyrraedd - enwch eich cyrchfan, clywch y rhif, a chownter unwaith os yw'n teimlo'n uchel. Mae gwiriad cyflym ar ap marchogaeth yn rhoi pwynt cyfeirio teg i chi drafod ohono.
Ydy - mae PickMe ac Uber yn dangos y pris ymlaen llaw ac yn cael eu defnyddio'n helaeth yn Colombo, Kandy a Galle. Y tu allan i'r trefi mwy, mae cwmpas yr ap yn denau, felly mae'r sgil negodi yn dal i fod yn bwysig.
Mae gyrwyr yn adnabod y trefi, ond mae tirnodau'n curo enwau strydoedd - dywedwch enw'r gwesty neu'r deml wrth ei ymyl. Os ydych chi'n mordwyo i rywle anarferol, cadwch eich map ar agor a phwyntiwch yn eich tro wrth i chi agosáu ato.
Chwilio am unrhyw beth arall? Porwch yr holl gwestiynau cyffredin.
